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加拿大想要普及电动汽车,但基础设施挑战依然存在

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不断上涨的燃油价格和持有燃油发动机汽车的环境成本日益增加,促使加拿大的消费者转向电动汽车。


然而,尽管有这样的吸引力,主要的路障阻碍了电动汽车在加拿大的大规模采用,其中最重要的障碍是充电基础设施有限。


虽然电动汽车充电站明显增加,但供应量却未能跟上需求。根据毕马威会计师事务所最近的一项调查,由于缺乏充电基础设施,50%的加拿大消费者在购买新车时犹豫不决,而24%的受访者担心电动汽车的充电速度问题。


现在,加拿大人可以使用大约6000个公共充电站。这个数量大约是可用的加油站数量的一半,几乎不足以支持向电动汽车的全面过渡。


然而,最近连任的自由党政府希望兑现竞选承诺,支持大规模采用电动汽车,计划包括$7亿的支出,以增加5万个新的电动汽车和氢气充电站。


大型企业也不甘落后,希望参与到加拿大的电动汽车充电基础设施中来。汽车制造商通用汽车公司已承诺安装4000个新的电动汽车充电站,作为该公司增加对电动汽车领域投资计划的一部分。同时,零售巨头加拿大公司最近宣布计划在全国各地的网点安装电动汽车充电站。


消费者希望改变。尽管有一些犹豫不决,电动汽车的销售同比增长了近90%,占加拿大所有新车登记量的近5%。各种规模的企业都认识到电动汽车充电基础设施所能提供的商业机会。对电动车充电端口的需求是存在的;现在,我们需要基础设施来跟上。

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专家权衡加拿大电动车基础设施问题

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负担能力的提高和更多选择是最近加拿大电动汽车需求加速的主要因素。然而,专家们担心,充电基础设施的缺乏可能会阻碍市场的持续增长。

在麦肯锡公司发布的一份新的电动车市场洞察报告中,ABB电动车部门总裁Frank Mühlon和Electrify America公司总裁兼首席执行官Giovanni Palazzo强调,充电站基础设施的挑战是电动车普及的首要障碍之一。

为了支持日益增长的电动车需求,两人认为,投资建设一个庞大的公共充电桩网络是至关重要的,而且需要尽早实现。如果没有强大的充电基础设施,对电动汽车的激增需求可能会失去动力,危及加拿大实现净零排放目标的能力。

当被问及他们对扩大电动汽车基础设施的优先事项的看法时,Palazzo和Mühlon指出,地方政府的支持、公私合作和地点是关键因素。

Mühlon认为,”克服扩大电动车基础设施的障碍将涉及提供财政激励和监管支持,以推动从内燃机(ICE)汽车向电动车过渡”。

在主要干道和大型城市中心增加充电基础设施的设置将在鼓励采用电动车方面发挥重要作用;然而,还有其他同样重要的因素需要考虑。

Palazzo说:“公共充电是房地产的重要组成部分。从利用的角度来看,一个地点可能很好,但如果没有电网容量,安装可能是一个挑战。”

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相关加拿大公司

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Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (CSE: ACDC) (OTCMKTS: CRYBF)

Extreme Vehicle Battery Technologies Corp (“EV Battery Tech”或“本公司”)是一家拥有获得专利的颠覆性电池管理系统(BMS)的领先区块链和电池技术公司,以满足快速增长的电动汽车(EV)和能源存储解决方案(ESS)市场对可扩展、智能解决方案的指数级增长需求。

BMS技术来自人工智能(AI)驱动的算法,旨在分析当今市场电池技术的不足之处。应运而生的具有颠覆性的BMS技术能够实现更长的电池寿命和更高效的电力管理,同时AI集成的解决方案带来世界上第一个实时的监控以及远程维护。

EV Battery Tech致力于通过专有的技术对废弃电池进行分析和重复使用,为全球回收解决方案出一份力。实时监控能够反馈到AI驱动的引擎中,从而使BMS解决方案能够在包括但不限于电动汽车和ESS市场的各个市场得到持续改进、协作和创造性开发。

EV Battery Tech致力于实现区块链支持、AI集成的电池解决方案,在安全的区块链环境下提供完整的BMS电池解决方案,尤其是实时监控和远程维护。区块链技术促进的金融和交易控制确保BMS、EV、ESS和智能充电应用程序具有最安全的交易能力,目标是满足标记碳信用(TCC)的要求。产品开发已经将最近对智能电网集成的修订考虑在内,并渴望超越汽车到电网的兼容性。

传统车企布局

据不完全统计,大众(大众集团在加拿大组建了子公司Electrify Canada,该公司将在加拿大建立电动汽车快速充电网络)、通用等传统车企均进行了这个行业的布局。

能源巨头进入

随着电动车市场的不断发展,加拿大石油公司也开始加入市场阵营,着力推进其电动车充电计划。加拿大石油公司曾是加拿大的一家国有石油公司,如今隶属于加拿大森科能源公司(Suncor)。

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